plötzlicher Verlust Getriebeöl

Pfaelzer 127er · 13. Juni 2020

Hallo Zusammen,

folgendes Problem:

Am Donnerstag morgen zur Tanke gefahren, getankt und danach plötzlich eine Öllache unter meinem 127er gesehen mit weiter rinnenden Öl....

Das kam ziemlich plötzlich, auch keine vorige Ölspur oder irgend etwas anderes, das "vorgewarnt" hätte.

Zumindest Glück im Unglück, dass dies direkt an einer Tankstelle passiert ist. So konnten die 1,5 - 2 Liter einigermassen aufgefangen werden.

Jetzt steht er dort, da die auch eine Werkstatt haben (Renault).

Der Mechaniker hat heute angerufen und gemeint, es wäre Getriebeöl, das an der Manschette der Antriebswelle ausgetreten ist. Die Antriebswelle hätte es "reingezogen" ?

Ich kann es erst am Montag Morgen anschauen, somit tue ich mich schwer ein Bild von dem Schaden zu machen.

Aber mal vorab die Frage: Ist dies etwas was dem 127er (2.Serie) mit dem 45 PS Motor (4 Gang) öfters vorkommt ? Und dann gleich mit dem nahezu kompletten Ölverlust ???

ich habe im Forum einen alten Chat gefunden: Antriebswellemanschette Ölverlust

Ist das das Thema ?

Am Montag versuche ich noch ein paar Bilder zu machen und ins Forum zu stellen. aber vielleicht kennt von den Spezies jemand das Problem...

VG

Claus

127-Uwe · 13. Juni 2020

Hallo Claus,

so ein Ölverlust ist bei alten Fiats leider keine Seltenheit - auch wenn es bei Dir mit dem Totalausfall schon extrem ist.

In den meisten Fällen ist eine defekte Achsmanschette daran schuld, dies lässt sich auch relativ schnell ermitteln:

Auf der linken Seite (kurze Achswelle) kannst Du das ja auf Anhieb sehen, wenn dort die Manschette hinüber ist.

Bei der rechten Seite hast Du die Leckage dann über der Längsstrebe mit dem Gummilager.

Kommt das Öl dort allerings direkt aus der Getriebeglocke, dann ist der Simmering der Hauptwelle (in der Getriebeglocke) hinüber.

Das Thema welches Du oben im Chat gefunden hast, trifft es also schon ganz gut - Du musst jetzt erst mal rausbekommen, ob der Ölverlust an der Manschette oder am Simmerring der Hauptwelle liegt.

Pfaelzer 127er · 13. Juni 2020

so, jetzt habe ich doch schon Bilder …..

Die hat es so reingezogen, dass man es nicht sieht, ob der Simmerring betroffen ist. Die Achsmanschette ist aber definitiv alle....

Pfaelzer 127er · 13. Juni 2020

und die linke sieht auch nicht mehr ganz taufrisch aus....

Kann mir jemand die OEM Nummer zu den Manschetten und den Simmerringen schreiben ?

127-Uwe · 13. Juni 2020

Du müsstest dann die 25-er Welle drin haben:

OE 4333088 für 25 mm (sind auf beiden Seiten identisch)

Pfaelzer 127er · 13. Juni 2020

noch eine Frage. Wenn ich das richtig sehe, dann müsste das die für 9,- Euro sein...

https://www.axel-augustin.de/s…0afrmsmslo9f5mvh8rg58n8k4

Aber, die Manschette alleine hält doch nicht das gesamte Öl ?

Laut Explosionszeichnung (seite 69) von der Reparaturanleitung (292) gibt es ja noch die Dichtung an sich und dahinter noch mal eine Manschette (Nr. 6)… Brauche die alle drei, oder reicht die eine...

127-Uwe · 13. Juni 2020

ja, die sollte das sein.

Doch, die Manschette hält in der Tat das ganze Öl.

In der Manschette selbst sitzt ja noch eine Buchse sowie der eigentliche Simmering.

Früher gab es die Kleinteile noch einzeln zu kaufen, heute werden die Dinger fast immer komplett angeboten.

Pfaelzer 127er · 13. Juni 2020

ah ok. Dann bestelle ich die mal und dann sehe ich ja, ob ich noch etwas nachträglich brauche.

Danke Dir Uwe !

VG

Claus

127-Uwe · 13. Juni 2020

Noch was:

Da die Manschette ja regelrecht zerrissen ist, was ja recht ungewöhnlich ist - ist da vorher möglicherweise schon mal etwas verbaut worden?

Beim normalen Verschleiß wird eigentlich nur der kleine Dichtring in der Manschette undicht...

Bei Deiner gezeigten Manschette solltest Du vor dem Einbau des Neuteils vielleicht mal versuchen die Ursache genauer zu untersuchen:

Passt der Wellendurchmesser zur (alten) Manschette? Ist vorher schon mal eine Manschette verbaut worden?

Im Netz wurden sogar schon mal Achsmanschetten verkauft, die angeblich für die 25-er Wellen angeboten wurden. Später stellte sich dann heraus, dass die Manschette zwar die richtige war, aber der Dichtring im Inneren war für die 23-er Welle ausgelegt.

Wenn man so eine Manschette dann über die Welle drückt, dann sitzt sie definitiv zu stramm und könnte so ein Bild wie oben erzeugen.

(Ich bin da wirklich neugierig, weil ich so eine Beschädigung in meinen 35 Jahren "127er" noch nicht gesehen habe...)

Pfaelzer 127er · 13. Juni 2020

ja, so ging es mir auch.... Ich jedenfalls habe keine neue eingebaut. Aber ich weiss auch nicht, wie alt die Manschette schon ist... Ich habe jetzt mal die Imperium-Manschetten bei pkwteile bestellt. Man wird dann sehen....

Scorpion · 13. Juni 2020

Einen ungewöhnlichen Totalverlust des Getriebeöls hatte ich ca 1976 bei meinem damaligen A112 Elegant (44PS, 4-Gang) auch nach Kundendienst und Kupplungswechsel.

Originalton des Chefs der Autobianchi-Vertretung: weil der "depperte Lehrling" die Schrauben der Manschetten und auch der Kupplungsglocke nur fingerfest angezogen hat.

Das war einer der Gründe, selber mit dem Schrauben anzufangen

plötzlicher Verlust Getriebeöl

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